https://forum.wikicompressor.com/ Mon, 09 Nov 2026 20:06:23 +0000 MyBB https://forum.wikicompressor.com/showthread.php?tid=10 Mon, 09 Nov 2026 13:11:42 +0530 onliner]]> https://forum.wikicompressor.com/showthread.php?tid=10 سؤال پرتکرار کاربران — این سؤال را بارها از کاربران گرفته‌ایم و جوابش را اینجا گذاشته‌ایم. اگر شرایط دستگاه شما فرق می‌کند، همین‌جا پاسخ بدهید تا بررسی کنیم.

پاسخ کارشناس ویکی کمپرسور:
هشدار اول: فشار قطع هرگز نباید از فشار مجاز روی پلاک مخزن بیشتر شود.
مراحل:

1. دستگاه را خاموش کنید و دوشاخه را بکشید. درپوش پرشر سوئیچ را باز کنید؛ داخلش برق ۲۲۰ ولت است.
   
2. معمولاً پیچ بزرگ (وسط، روی فنر بزرگ) فشار قطع و وصل را با هم بالا و پایین می‌برد و پیچ کوچک اختلاف بین قطع و وصل را تنظیم می‌کند.
   
3. هر بار نیم دور بچرخانید (ساعتگرد = فشار بیشتر)، درپوش را ببندید و تست کنید.
   
4. عدد قطع و وصل را روی گیج مخزن بخوانید.
   

اختلاف قطع و وصل حدود ۲ بار مناسب است (مثلاً قطع ۸ و وصل ۶). اختلاف خیلی کم باعث می‌شود موتور مدام خاموش و روشن شود و بسوزد.]]> سؤال پرتکرار کاربران — این سؤال را بارها از کاربران گرفته‌ایم و جوابش را اینجا گذاشته‌ایم. اگر شرایط دستگاه شما فرق می‌کند، همین‌جا پاسخ بدهید تا بررسی کنیم.

پاسخ کارشناس ویکی کمپرسور:
هشدار اول: فشار قطع هرگز نباید از فشار مجاز روی پلاک مخزن بیشتر شود.
مراحل:

1. دستگاه را خاموش کنید و دوشاخه را بکشید. درپوش پرشر سوئیچ را باز کنید؛ داخلش برق ۲۲۰ ولت است.
   
2. معمولاً پیچ بزرگ (وسط، روی فنر بزرگ) فشار قطع و وصل را با هم بالا و پایین می‌برد و پیچ کوچک اختلاف بین قطع و وصل را تنظیم می‌کند.
   
3. هر بار نیم دور بچرخانید (ساعتگرد = فشار بیشتر)، درپوش را ببندید و تست کنید.
   
4. عدد قطع و وصل را روی گیج مخزن بخوانید.
   

اختلاف قطع و وصل حدود ۲ بار مناسب است (مثلاً قطع ۸ و وصل ۶). اختلاف خیلی کم باعث می‌شود موتور مدام خاموش و روشن شود و بسوزد.]]>